BC省最近的住房举措包括第35号法案，限制短期租赁以释放更多长期租赁房屋；第44号法案，要求市政当局扩大其住房存量；以及第47号法案，创建了100多个区域，重点关注以交通为导向的住房开发。

西蒙弗雷泽大学城市规划专家Andy Yan表示，他不反对这些建议，但想知道现实是否无法与这些崇高的想法相匹配，包括是否有足够的资金来建设所需的数十亿美元的基础设施。

他担心的是现有交通枢纽周围的租户可能会被取代，并指出温哥华大约三分之一的租户已经居住在以交通为导向的开发区。

他还质疑，如果利率和通胀居高不下，开发商是否愿意并且能够购买和建造所有这些多单元建筑，他称之为“宏观经济逆风”，可能会减缓进展。

“这是地图上的数字和线条，”Yan说。“这如何过渡到（实际的）住房？”

虽然他希望看到它成功，但“这是一项举措，但不一定是一个计划。”

BC省住房计划时间表：

12月7日：发布第35、44和47号法案的规定，以及临时指定的以交通为导向的开发区域和政策；以及向地方政府提供的小规模、多单元住房政策手册。

2024 年 1 月：向地方政府分配5100万加元，以帮助满足省级住房密度计划。

2024 年初：需要向地方政府提供有关住房的报告。

2024 年 2 月 29 日：地方政府要求选择退出主要居住要求的截止日期。

2024 年 5 月 1 日：主要居住要求生效，包括定义豁免区域和住宿类型；以及短期租赁房东必须在当地政府要求的房源上展示有效营业执照的日期。

2024 年 6 月至 7 月：为市政当局更新官方社区规划和分区章程提供指导。

2024 年 6 月 30 日：地方政府必须根据法规指定指定的以交通为导向的开发区域和多单元住房规划；最低住宅停车位要求也必须取消（除非已要求延期）。

2025 年 1 月 1 日：地方政府必须完成临时住房需求报告。

2025 年 12 月 31 日：各市政府根据其住房需求报告更新官方社区计划和分区章程的截止日期。

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