在美国国会民主党人推进3.5万亿美元社会支出法案希望渺茫之际，众议院议长南希·佩洛西试图先对1.2万亿美元的基建法案进行投票，以免该法案因为两党争执不下而夭折。

由于拥有关键一票的民主党人曼钦周三表示，他不会支持拜登这项悬而未决的3.5万亿美元预算和解法案，分析认为这有可能会迫使佩洛西推迟周四对两党基础设施法案的投票。民主党需要所有50名民主党参议员保持团结，从而采用和解程序通过3.5万亿美元的一揽子方案。

民主党人担心，如果无法通过这些法案，他们将遭受政治上的反弹。特别是在11月的弗吉尼亚州州长选举和明年的中期选举中，两党都将争夺参众两院的控制权。

数十名激进派民主党人威胁称，除非民主党温和派曼钦与和亚利桑那州基尔斯滕·西内马（Kyrsten Sinema）保证3.5万亿美元的预算规模不被削减，否则他们将不会支持基建法案。

但佩洛西周四表示，她仍将安排对两党共同支持的基建法案进行投票。

最新消息称，佩洛西周四晚上未让议员们就基建法案进行投票，计划周五再次尝试，因民主党内部未能就拜登总统经济议程的其他部分达成协议。

民主党的温和派希望大幅削减支出计划，进步派则威胁要以基建法案为质，直到两院通过规模更大的法案，包括新的和扩大的社会项目。民主党参议员曼钦周四晚间表示，他仍希望将税收和支出法案削减约2万亿美元。

佩洛西与民主党内的温和派和进步派议员举行了一系列会议，试图在两派之间找到一些共识，以免总统拜登的议程陷入停滞。但进步派表示，他们不为所动。佩洛西表示：

“今天到目前为止还不错，我们有望赢得此次投票。我甚至不想考虑其它选项。”

与之形成鲜明对比的是众议院多数党领袖Steny Hoyer，当被问及他是否有信心该法案将获得通过时，他回答“没有”。

众议员Pramila Jayapal离开佩洛西办公室后表示：

“我们的立场没有改变。在协调法案获得通过之前，我们将无法投票支持基础设施法案。”

Jayapal称佩洛西是“计算票数的大师”，但表示不会有足够的支持让法案获得通过。

佩洛西表示，尽管与参议院在更大规模支出法案的规模和范围方面进行的磋商面临一些障碍，但这个包含拜登大部分经济议程的法案最终会得到通过。

基建法案将用于投资水管、道路、桥梁、电动汽车充电站和宽带互联网等实体基础设施建设。该法案于今年夏天在参议院获得通过，民主党进步派人士则威胁要阻止它，除非其与另一项法案结合起来（即3.5万亿的预算支出法案）。

投资银行Siebert Williams Shank的总裁兼首席执行官Suzanne Shank在最新的采访中肯定了对约1万亿美元的基础设施法案的支持。她表示，基础设施的改善对美国经济来说，其贡献将是“无价的”。Shank称：

“要想在全球范围内具有竞争力，我们的基础设施需要达到A、B级的范围。”

她表示，联邦资金的注入可能会刺激地方政府发行市政债券，促使投资激增。

“我们希望看到市政当局利用基础设施法案，他们可能将不得不发行更多的债券来匹配来自联邦层面的一些资金。所以我们认为，总的来说，这将是非常积极的供应，显然会使我们的市政当局在未来更加强大。”

经济学家则对两党基础设施法案的预期经济影响有不同意见。一些经济学家表示，他们预计该法案对美国经济增长的影响“有限”。同时，穆迪分析公司的首席经济学家Mark Zandi在7月写道，增加基础设施投资“具有显著的宏观经济效益”。

本文部分来源于新浪财经和智通财经，金十数据整合报道

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