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在线客服就目前原油市场来看,原油尚不具备趋势性下行条件,因此阶段性的利好就会带来油价的强势反弹,比如需求预期的转变。
所幸的是, 欧洲疲软的石油市场已开启了反弹之路,无论是来自欧洲大陆炼油厂的原油消费量、激增的交通数据,还是反弹的燃料价格,都足以说明欧洲已然踏上了石油需求复苏反弹之路。
IHS Markit执行董事Hedi Grati表示:
“2021年8月将是2011年以来石油需求最好的8月。”
汽油需求增加部分原因在于度假驾车的增多,此前数月来,欧洲一直处于封锁状态,对该地区的石油消费打击巨大,并引发了炼油行业的大规模裁员。目前看来,需求提振似乎正在渗透到更广泛的市场,当地炼油厂对原油的需求强劲。
据运营收费公路的亚特兰提亚公司称:
“最新数据显示,西班牙的收费公路使用量较2019年同期增长了10%,这是疫情爆发以来最强劲的一周。”
此外意大利公路交通的繁忙程度比2019年增加了近3%,而波兰公路数据亦有很大提升。
收费运营商Vinci表示,法国7月份的公路交通量比2019年的水平上升了6%以上,8月份的数据将于本月晚些时候公布。
除了欧洲大陆燃油需求强劲之外,拉美地区也有所回暖。瑞银集团大宗商品分析师Giovanni Staunovo表示:
“巴西需求目前高于2019年水平,而美国接近2019年水平,这些市场都在推高石油需求。”
一位交易员表示,最新数据显示阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普独立仓库的汽油库存处于2016年以来的最低水平。
尽管汽油需求有所增强,但并非所有的石油产品都表现得如此好。欧洲管制局(Eurocontrol)数据显示,欧洲的空中交通量仍比2019年的水平低30%左右,航空业复苏缓慢仍在降低飞机的燃油消耗量。
欧洲天然气期货刷新高
与此同时,由于冬季即将到来,加上流入欧洲的俄罗斯天然气流量下降,使本已吃紧的市场更加紧张,欧洲天然气期货价格过去14个月暴涨10倍以上,周一继续飙升至创纪录高点。
法国咨询公司Engie EnergyScan负责人霍罗(Julien howarau)表示,由于距离供暖季节只有几周的时间,欧洲的天然气库存比季节平均水平低20%左右,交易员们对通往欧洲的俄罗斯天然气供应线路格外关注。霍罗还表示:
欧洲今年将面临非常严峻的冬季,极端天气事件可能会将电价推高至每兆瓦时100欧元以上。
据悉,德国Mallnow站点的天然气流量降至两周来最低水平,该站点通过一条主要管道将俄罗斯燃料送往欧洲。从7月底开始,这条运输线的天然气流量就开始下降。8月初,在俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)一处设施发生火灾后,天然气流量进一步下降。
不过,据最新报道,俄罗斯外长拉夫罗夫表示,“北溪-2”天然气管道将在未来几天开始运营,该耗资110亿美元的项目使俄罗斯能绕过乌克兰向欧洲输送天然气。
但俄罗斯自身也存在着天然气库存不足的问题。俄罗斯是欧洲最大的天然气供应国,但其本身也是天然气消费大国。
目前来看,俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom PJSC)只有两个月的时间,将其几乎耗尽的能源库存恢复至其提出的创纪录仓储目标,如此才能满足今年冬天俄罗斯国内需要储存的天然气量。
媒体以Gazprom提供的数据推算,俄罗斯计划在11月1日之前实现726亿立方米国内天然气库存,几乎是6月底的两倍。要实现这一目标,俄罗斯每天需要储存约2.8亿立方米的天然气,相当于俄罗斯目前对西欧日出口量的80%左右。
Inspired Energy董事Nick Campbell表示,Gazprom需要先满足国内存储量,任务完成后再向欧洲输送更多天然气。欧洲天然气供应仍然面临很大的压力,天然气价格或进一步被推高,从而影响原油需求前景。
9月7日亚盘时段,美原油小幅走高。油价周一延续跌势,此前沙特阿拉伯对亚洲买家降价的举动令产油国发生激烈竞争的可能性升高,与此同时,新冠疫情的卷土重来继续令需求前景蒙上阴影。墨西哥湾部分原油生产关闭,以及最新报道有原油泄漏,或短期抑制油价跌幅。
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