FX168财经报社(香港)讯 荣鼎集团(Rhodium Group)分析显示，中国对美国的投资2022年暴跌58%至25亿美元，为10多年来的最低水平。一家总部位于上海的先进汽车激光传感器制造商指责美国总统拜登政府为中国投资者营造“仇外”环境，这将使美国面临失去市场创新的风险。

据荣鼎集团数据，2022年中国对美投资数据来看，已大幅低于2016年创纪录的480亿美元。已经进入美国市场的中国公司的商业活动，包括收入和当地就业也有所下降。

(来源:Financial Times)

上海禾赛科技有限公司(Hesai Technology)首席财务官Louis Hsieh表示，对中国投资的“敌对”态度，使其无法在美国开设一家耗资6000万美元的制造工厂。他强调说：“温度这么高，不管你想要什么，如果你想成为全球企业公民并帮助美国，他们不在乎。中国这个标签让他们望而却步，我呼吁为中国投资者提供公平的竞争环境。”

(来源:Financial Times)

他发表此番言论的几个小时前，美国总统拜登和中国国家主席习近平举行了一次高调会晤，此次会晤旨在缓解世界两大经济体之间的紧张关系。中美关系恶化限制了中国对美投资，投资者担心他们的项目将成为地缘局势热点。

今年2月，禾赛通过24亿美元的首次公开募股(IPO)，成为2021年以来在美国上市的最大中国公司，高管们希望此举能够缓解导致中国在美上市陷入停滞的紧张局势。此前，美国证监会(SEC)针对会计监督规则进行了监管打击，并迫使网约车集团滴滴出行退市。

10月，美国国际贸易委员会在美国竞争对手Ouster提起的诉讼中，指控禾赛侵犯专利。后者称指控“非美国式”，是“基于民族血统”的抹黑运动。

该公司还面临着供应美国车辆的高关税，且并未在美国总统拜登具有里程碑意义的《降低通胀法案》(IRA)中寻求税收抵免。

美国即将出台的电动汽车税收抵免规则将禁止从中国采购车辆，批评者称，鉴于中国在该行业的主导地位，这可能会减缓美国电动汽车的推广。

“美国似乎只是认为，如果是一家中国公司带来了这项技术，那么你一定别有用心，你可能会对国家安全构成威胁，但事实并非如此，”Hsieh说。“我们认为拜登会更好，但实际上他即使不是更差，也同样强硬。”

尽管自美国IRA法案通过以来，韩国和日本企业的外国投资激增，但中国的投资却很少且不频繁，常常引起当地和国家的强烈反对。10月，共和党总统候选人维韦克·拉马斯瓦米(Vivek Ramaswamy)批评中国电池公司国轩高科(Gotion)计划在密歇根州大急流城建厂，称“我们不会让我们的孩子成为中国农奴”。

Hsieh警告说，如果排除中国投资，美国可能会在汽车创新方面落后于中国和欧洲。美国汽车公司专注于硬件，而中国在汽车软件方面处于行业领先地位，特别是在自动驾驶方面。

“对于美国来说，成本会很高，在智能驾驶方面你将落后于中国和欧洲以及世界其他地区。他们的汽车将比美国的汽车更智能、更安全、更令人向往。”他最后说道。

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